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LA MOTO DE TRIAL DEFINITIVA

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Description
  • Nuevo kit de gráficas 2022
  • Nuevos brazos de suspensión trasera
  • Nuevo amortiguador Reiger de 3 vías
  • Estriberas S3 Hard Rock negro
  • Horquilla de aluminio Tech
  • Culata naranja con cúpula intercambiable
  • Discos de freno Galfer
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    REF 7377 7378 7379
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    REF 7183
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    Especificaciones

    Motor

    Motor de dos tiempos, diseño patentado por Scorpa

    Cilindrada

    249,00 cc

    Diámetri x Carrera

    72,50 x 60 mm

    Carburador

    Keihin PWK 28

    Cilindro

    Nikasil

    Lubricación

    Aceite con premezcla del 2%

    Fuel

    Gasolina sin plomo 98 octanos

    Refrigeración

    Refrigeración líquida

    Arranque

    Sistema de palanca de cambios plegable

    Escape

    Tubo de acero inoxidable de 40 mm de diámetro con silenciador de aluminio

    Transmisión

    Cambio de marchas secuencial de 5 velocidades con sistema de selección de seguridad. Accionamiento primario de engranajes accionamiento secundario de cadena

    Clutch

    Hidráulico, sistema de diafragma

    Ignition

    Hidria Digital

    Chasis

    Tubular de acero al cromo-molibdeno

    Depósito

    Poliamida - capacidad de 2,4 L (0,63 gal)

    Frenos

    Frenos hidráulicos. Disco delantero de 185 mm (7.28 pulgadas) y trasero de 145 mm (1.54 pulgadas)

    Suspensión delantera

    Horquilla de aluminio Tech de 39 mm (1,54 pulgadas) de diámetro, con un recorrido de 165 mm (6,50 pulgadas)

    Suspensión trasera

    Sistema de acoplamiento progresivo con un recorrido de 175 mm (6.89 pulgadas)

    Amortiguador

    Amortiguador Reiger de 3 vías

    Rueda delantera

    Llanta de aluminio negro Morad 21”

    Rueda trasera

    Llanta de aluminio negro Morad 18”

    Distancia entre ejes

    1325 mm

    Altura mínima al suelo

    341 mm

    Altura asiento

    700 mm